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		<title>ruf.ch</title>
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		<description>Latest news</description>
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		<lastBuildDate>Tue, 18 Sep 2012 09:00:00 +0200</lastBuildDate>
		
		
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			<title>VisiWeb Passagierinformation in der Wartelounge der Gornergratbahn</title>
			<link>http://www.ruf.ch/en/telematik/news-telematik/detail/article/visiweb-passagierinformation-in-der-wartelounge-der-gornergratbahn/</link>
			<description>Pünktlich zum Beginn der Winter-Hauptsaison eröffnet die Gornergratbahn Ihr vollständig erneuertes...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Im August 1898 nahm die Gornergrat Bahn ihren Betrieb auf – als erste elektrische Zahnradbahn der Schweiz. Seit damals hat sich nicht nur die Passagierzahl auf über 3 Millionen jährlich erhöht. Mit dem Ausbau der Strecke und der kontinuierlichen Erneuerung von Geleisen und Rollmaterial sind auch der Komfort und die Reisegeschwindigkeit gestiegen. Damit zählt die Gornergrat Bahn heute zu den modernsten Bahnen und erfüllt nicht nur mit ihrem Fahrziel höchste Ansprüche. Mit einer etappenweisen Neugestaltung von der Talstation bis zum Gipfel ist die Gornergrat Bahn in eine ganzheitliche Erlebnisära aufgebrochen. Ziel ist es, den Ausflugsort Gornergrat in seiner erstklassigen Art zu erhalten, die Natur- nähe zu intensivieren und das ganzjährige Freizeitangebot vielseitig zu erweitern.
<h6>Neuer Glanz im Terminal</h6>
Seit Anfang Dezember erstrahlt das Terminal der Gornergratbahn in Zermatt in neuem Glanz. Das ganze Terminal ist so konzipiert, dass auch bei grossen Passagieraufkommen keine längeren Wartezeiten zu erwarten sind. Im vorderen Teil befindet sich die geräumige Eingangshalle mit den Billetschaltern. Von hier aus gelangen die Fahrgäste mit Billet in die hinter den Drehkreuzen liegenden Wartebereiche A (VIP) und B. Damit sich die Gäste optimal zurechtfinden hat sich die GGB für ein Ruf-Passagierinformationssystem entschieden. Dieses fällt bereits beim Betreten des Gebäudes durch die grosse Displaywand auf. Darauf sind abwechslungsweise Bilder der Panorama-Webcam, Werbung oder Hinweise auf Veranstaltungen zu sehen. Diese Inhalte werden entweder als grosses Bild auf allen vier Displays oder gleichzeitig auf mehreren einzelnen Bildschirmen dargestellt. Über den Drehkreuzen werden auf zwei Monitoren die freien Wartebereiche angezeigt. Jede dieser Wartelounges ist mit modernen Holzbänken und Info-Displays ausgestattet. Auf den Screens werden aktuelle Angebote, das Wetter, Schneeberichte und allfällige Lawinengefahren vermittelt. Über jeder der automatischen Schiebetüren wird schliesslich die verbleibende Zeit bis zur nächsten Abfahrt angezeigt. Diese Abfahrtsinformationen werden mit der neuen digitalen Beschallung auch als akustisches Signal wiedergegeben. Das gesamte System wird durch VisiWeb automatisch gesteuert und kann zentral über ein Bedienpult geregelt werden.<br /><br />Magisch. Mystisch. Unerreicht. Das Matterhorn ist und bleibt eine Attraktion von Weltformat. Das autofreie Matterhorndorf Zermatt am Fusse des imposanten Berges birgt viele Reize für Bergfans aus der ganzen Welt. ]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 12:45:00 +0100</pubDate>
			
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			<title>VisiWeb im Diamant der BDWM - feierliche Enthüllung des ersten Fahrzeugs</title>
			<link>http://www.ruf.ch/en/telematik/news-telematik/detail/article/visiweb-im-diamant-der-bdwm-feierliche-enthuellung-des-erstem-fahrzeugs/</link>
			<description>Mit einer stilvollen und spektakulären Enthüllungsshow vor Gästen aus Politik, Medien und...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Der Typenname DIAMANT steht für &quot;Dynamischer, Innovativer, Attraktiver, Moderner und Agiler Niederflur-GelenkTriebzug&quot;.
Der erste Triebzug mit der Nummer 5001 wird bis Ende März auf der Strecke in Betrieb genommen und ab April 2010 bereits im fahrplanmässigen Betrieb eingesetzt. Fahrzeug 5002 wird am 6. Januar 2010 angeliefert und ab Mai 2010 fahrplanmässig eingesetzt. Nach einer Wartefrist von drei Monaten werden ab Ende Juni die restlichen 12 Triebzüge im Monatsrythmus angeliefert und in Betrieb genommen, so dass bis Mitte 2011 die gesamte Fahrzeugflotte ausgewechselt ist.
Die eleganten und technisch hochstehenden neuen Fahrzeuge werden von der Firma Stadler in Bussnang in Aluminium-Leichtbauweise gebaut und kosten insgesamt 84 Millionen Franken. Sie sind hochwertig und behindertengerecht ausgestattet und verfügen zum ersten Mal in der Geschichte der Bremgarten-Dietikon-Bahn über eine komfortable 1. Klasse mit 20 Sitzplätzen.
Modernste VisiWeb Fahrgastinformations- und Infotainmentsysteme der Ruf Gruppe informieren die Kunden über insgesamt 12 Flachbildschirme und ein modernes Audiosystem über Haltestellen sowie Abfahrts- und Ankunftszeiten, zeigen aktuelle Nachrichtenschlagzeilen und Wetterinformationen und ermöglichen das Abspielen von Unterhaltungs-, informations- und Werbefilmen in HD-Qualität.
Alle Sitzplätze der ersten Klasse sind mit Ledersitzen, Leseleuchten und Stromanschlüssen versehen. Niederflureinstiege und -abteile in allen Wagen garantieren bequemes, behindertengerechtes und sicheres Ein- und Aussteigen. Dank grösserer Sitzabstände und ergonomischen Kopfstützen bieten aber auch die 70 gut gepolsterten Velours-Sitze in der zweiten Klasse wesentlich mehr Beinfreiheit und Sitzkomfort als heute.
„Mit diesem Angebot ist die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Auto am Markt gesichert“, meint der Direktor der BDWM Transport AG, Dr. Severin Rangosch: „Dank modernster Technik, edlem Design, hochqualitativer Ausrüstung und einer nochmals gesteigerten Leistungsfähigkeit der neuen Triebzüge können wir unserer Kundschaft einen noch besseren Service bieten.“]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 10:24:00 +0100</pubDate>
			
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			<title>VisiWeb trägt Früchte - die Orangen fahren bei der RBS</title>
			<link>http://www.ruf.ch/en/telematik/news-telematik/detail/article/visiweb-traegt-fruechte-die-orangen-fahren-bei-der-rbs/</link>
			<description>Die Orangen kommen – mit dieser Anspielung auf die „Mandarinli“ genannten Vorgänger hat der...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Die neuen Züge sind für den Einsatz auf der Strecke Bern – Solothurn vorgesehen. Die 120 km/h schnellen Züge ermöglichen in den Hauptverkehrszeiten die Einführung des Viertelstundentaktes ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009.<br />Die Fahrzeuge sind voll klimatisiert und erstmals beim RBS auf der gesamten Länge von 60 Metern durchgängig. Letzteres verbessert die Verteilung der Reisenden im Zug, schafft ein grosszügiges Raumgefühl und erhöht das Sicherheitsempfinden. Den Reisenden stehen total 157 Sitzplätze und 289 Stehplätze zur Verfügung.
<h6>Informationssystem</h6>
Das VisiWeb-Passagierinformationssystem besteht aus Matrix-Anzeigen innen und aussen am Fahrzeug und einem Ansagesystem. Die Lautstärke der Ansagen wird abschnittsweise den im Moment der Durchsage herrschenden Geräuschpegel angepasst. <br />Die Aussenanzeigen sind an den beiden Fronten und an den Seitenwänden installiert. Pro Wagenkasten und –Seite ist eine Anzeige im oberen Drittel des mittleren Seitenfensters eingebaut.<br />Innen im Fahrzeug sind in den Einstiegsbereichen doppelseitige LED-Anzeigen unterhalb der Decke montiert.
<h6>Fahrgastsicherheit</h6>
Zu den Sicherheitseinrichtungen gehören die Videoüberwachung des gesamten Fahrgastraums und Notsprechstellen in allen Einstiegsbereichen. In den für Rollstuhlfahrer vorgesehenen Einstiegsbereichen befindet sich eine zweite Notsprechstelle in entsprechender Höhe.<br />Beim Drücken der Notruftaste wird die Videoaufzeichnung in einer höheren Auflösung aktiviert und eine Sprechverbindung mit der Betriebsleitstelle über das GSM-Netz hergestellt.&nbsp;&nbsp; 
<h6>Fahrgastbereich</h6>
Entsprechend den hohen Komfortansprüchen nahm das Design einen breiten Raum ein. Durch eine intensive Zusammenarbeit zwischen RBS, Designer, Lichtgestalter, Fahrzeugbauer und Ruf konnte ein sicherlich nicht alltäglicher Innenausbau umgesetzt werden, der auch die Bedürfnisse Mobilitäts- und Sehbehinderter optimal berücksichtigt. Dabei dominieren klare, schnörkellose Linien. Auf kompliziert geformte Abdeckungen und Apparateschränke konnte weitgehend verzichtet werden. Die Ruf Innenanzeigen passen sich mit ihrem modernen und ausgewogenem Design perfekt in die Designlinie des Fahrzeugs ein.<br />Durch die weit nach unten gezogenen Fenster und Türverglasungen, in Verbindung mit einer Raumhöhe von 2,20m bis 2,8m ergibt sich ein überdurchschnittlich grosszügiges Raumgefühl.
<h6>Schweizer Rekord auf Meterspur: Neuer Zug fährt beim RBS 133.49 km/h</h6>
Der vom Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS bestellte, von Stadler Rail konstruierte und mit einem Passagierinformations- und Videoüberwachungssystem&nbsp; von der Ruf-Gruppe ausgestattete neue Niederflur-Express-Triebzug NExT hat einen Geschwindigkeitsrekord gefahren: Mit 133,49 km/h Spitzengeschwindigkeit fuhr der NExT einen Rekord im Schweizer Meterspur- Verkehr.<br />Die Rekordgeschwindigkeitsfahrt erfolgte im Rahmen der Testphase für den neuen NExT auf der RBS-Strecke zwischen Lohn-Lüterkofen und Bätterkinden. In Zukunft wird er aber «nur» noch mit einer Höchstgeschwindigkeit von max. 120 km/h unterwegs sein.]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Vielen Dank für die zahlreichen Besuche an der suissetraffic 2009 in Bern</title>
			<link>http://www.ruf.ch/en/telematik/news-telematik/detail/article/vielen-dank-fuer-die-zahlreichen-besuche-an-der-suissetraffic-2009-in-bern/</link>
			<description>Die Ruf Gruppe bedankt sich für die zahlreichen Besuche an unserem Messestand. Wir haben mit Ihnen...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Auf einem noch grösseren Stand, 40% mehr Fläche als 2007, haben wir einen neuen Besucherrekord verzeichnet.<br />Wir haben mit Ihnen viele interessante Gespräche geführt, interessante neue Kontakte geknüpft und den Kontakt zu den bestehenden Kunden gepflegt und intensiviert.<br /><br />Die Besucher wurden buchstäblich verzaubert. Der Magier hat die Gäste mit seiner Vorführung in den Bann gezogen. Er hat auf eindrückliche Weise gezeigt, dass VisiWeb Gedanken lesen kann und die Fahrtverbindung automatisch findet. Manch &quot;verzauberter&quot; Messebesucher hat zwischendurch an ein schnelles Auto, eine schöne Frau und ein kühles Bier gedacht, aber nach einer kurzen Konzentrationsphase hat VisiWeb die richtigen Gedanken gelesen und die Zugverbindung gefunden. &nbsp; <br /><br />Die vorgestellten Lösungen in der Fahrgastinformation stiessen auf breites Interesse, von den innovativen Eigenentwicklungen bis zu den Gesamtsystemlösungen für den mobilen und stationären Bereich.<br /><br /><br />
<h4>Medienmitteilung der BEA Bern expo:</h4>
<h6>Erfolgreiche Premiere der suissetraffic in Bern</h6>
Über 5 000 Besucher, ein spannendes und ausgesprochen vielfältiges Programm: Die 163 Lieferanten und Betreiber des öffentlichen Verkehrs präsentierten vom Mittwoch bis Samstag ihre Neuheiten an der ersten suissetraffic in Bern. Nebst der Leistungsschau bot die Fachmesse Raum für persönliche Gespräche, für Fachtagungen unter Experten und das suissetraffic-Symposium für Top-Kader aus Politik, Industrie und Verkehrsunternehmen.<br />Die suissetraffic fand vom 11. bis 14. November auf dem Messegelände der BEA bern expo AG statt. Auftakt der neuen internationalen Fachmesse des öffentlichen Verkehrs bildete das suissetraffic-Symposium u.a. mit Bundesrat Moritz Leuenberger, Andreas Meyer, CEO SBB und Andrea Hämmerle, SP Nationalrat. Die Referenten stellten ihre künftigen Finanzierungsmodelle für die Bahninfrastruktur vor und debattierten über Liberalisierungsschritte und Organisation der Infrastruktur. Die Entscheidungsträger aus dem In- und Ausland erhielten umfassende Informationen zu allen wichtigen Neuheiten rund um den öffentlichen Verkehr.
<h6>Der Grundstein ist gelegt</h6>
Die Teilnahme namhafter Referenten am ersten suissetraffic-Symposium bezeichnet die Organisatorin BEA bern expo AG als Bekenntnis für eine internationale ÖV-Fachmesse in der Schweiz. «Wir haben unsere Ziele übertroffen», sagt Peter Boeni, Mitglied der Geschäftsleitung der BEA bern expo AG. «Die suissetraffic schaffte eine ideale Begegnungsplattform für Aussteller und Entscheidungsträger, die angestrebte Ausstellerzahl sowie die verkaufte Ausstellungsfläche lagen bereits bei dieser ersten Durchführung über unseren Erwartungen».
<h6>Rollmaterial, Weichenstellungen und Karriereplanung</h6>
Unter anderen präsentierte sich die SBB als zukunftsorientiertes Unternehmen und attraktive Arbeitgeberin. «Die ,suissetraffic' bietet den Schweizer Unternehmen eine gute Plattform, um ihre Kräfte für den Schweizer Markt und die Chancen im Ausland bündeln zu können. Sie erlaubt der SBB zudem, sich als innovatives und attraktives Unternehmen - beispielsweise für künftige Mitarbeitende - einem interessierten Publikum präsentieren zu können», gibt Andreas Meyer, CEO SBB, auf Anfrage Auskunft. Bombardier-Spezialisten zeigten energie- und umwelteffiziente Lösungen für den Nah-, Fern- und Güterverkehr. «Die Verbindung aus Fachmesse, Symposium und Fachtagungen bot ein idealer Treffpunkt, um mit unseren Kunden und Lieferanten, aber auch mit der Industrie, Politik und den Verkehrsunternehmen den Kontakt zu pflegen», sagt Carsten Bopp, Direktor Verkauf Schweiz der Bombardier Transportation. Der Samstag stand im Zeichen der Aus- und Weiterbildung. Fachleute und Ausbildungsinstitute informierten über die zahlreichen Berufe, Weiterbildungsangebote und die erfolgreiche Karriereplanung im öffentlichen Verkehr.<br />Nach der gelungenen Premiere wird die nächste suissetraffic im Jahr 2011 auf dem Messegelände der BEA bern expo AG wieder stattfinden.]]></content:encoded>
			
			
			<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 00:00:00 +0100</pubDate>
			
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